平湖空壓機(jī)維修
發(fā)布時(shí)間：2022-02-05 01:46:22
平湖空壓機(jī)維修
螺桿式空壓機(jī)軸密封的種類常用的軸密封種類有油封密封、迷宮密封、機(jī)械密封等。 (1)油封密封。工作原理如下:簡(jiǎn)單的軸端密封是油封密封，在自由狀態(tài)下油封內(nèi)徑比軸徑小，即有一定的過(guò)盈量。 油封裝到軸上后，其刀口的壓力和彈簧的自緊彈簧的收縮力對(duì)密封軸產(chǎn)生-定的抱緊力，遮斷泄漏間隙，達(dá)到密封的目的。油封分為有骨架和無(wú)骨架，有彈簧和無(wú)彈簧，油封安裝位置小，軸向尺寸小，使機(jī)器緊湊，密封性能好，使用壽命長(zhǎng)。拆卸容易，檢修方便，價(jià)格便宜但不能承受高壓。(2)迷官密封。迷宮密封有在圓周方向的軸向排列的齒和齒槽。這些齒可以在靜止的密封環(huán)的內(nèi)圓上(稱靜止環(huán))， 也可以在旋轉(zhuǎn)軸或緊配合在旋轉(zhuǎn)軸上的軸套的外圓上(稱旋轉(zhuǎn)型)。個(gè)的齒將所需要密封處和泄漏處的樂(lè)力差從高到低地分成一個(gè)個(gè)的事聯(lián)的壓力單元，從而達(dá)到減小泄漏量的目的。齒型密封的材料可以是紹、黃銅或其他聚合材料。值得一提的是旋轉(zhuǎn)型迷富密封的優(yōu)點(diǎn)是可以用較軟的易磨損材料做密封套，從而徑向間聚可以很小，這樣就可以大大降低泄漏量。
平湖空壓機(jī)維修
隨著空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的推移，主機(jī)軸承一定會(huì)發(fā)生磨損，從而致使螺桿發(fā)作軸向竄動(dòng)及徑向動(dòng)增大，該變動(dòng)會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體前后端面之間的空隙發(fā)生變化。該空隙改變?cè)谳S承壽命期限內(nèi)是正常的，而由此發(fā)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減機(jī)傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷添加也是正常的、允許的?？墒?，當(dāng)軸承磨損機(jī)主機(jī)配合空隙超越答應(yīng)的極定量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重的后果。1）無(wú)油空壓機(jī)產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。2）主機(jī)內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間會(huì)發(fā)生沖突，電機(jī)負(fù)荷急劇增加，嚴(yán)重后果是螺桿抱死致主機(jī)作廢，如果電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效則可能致使電機(jī)燒毀。由此可見(jiàn)，對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修是必要的，并且也是必須的。
平湖空壓機(jī)維修
空壓機(jī)起火原因：空壓機(jī)保養(yǎng)維護(hù)不夠徹底，油路系統(tǒng)中接頭及管件造成滲露形象，導(dǎo)致空壓機(jī)內(nèi)油污眾多，如果電氣元件因短路著火時(shí)，油污更是助長(zhǎng)了燃燒，嚴(yán)重甚至?xí)鸨āＷ⒂捅没驖?rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，空壓機(jī)注油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)故障可導(dǎo)致潤(rùn)滑油供油不足或中斷，而潤(rùn)滑油的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致潤(rùn)滑效果差，壓縮機(jī)機(jī)械磨擦發(fā)熱，成為空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)爆炸的點(diǎn)火源。空氣過(guò)濾器劣質(zhì)，導(dǎo)致過(guò)濾效果差，如果環(huán)境較差的情況下，很容易導(dǎo)致空壓機(jī)內(nèi)部積碳，過(guò)量堆積容易發(fā)生空壓機(jī)燃爆事故;冷卻水系統(tǒng)發(fā)生故障，空氣壓縮機(jī)冷卻水中斷、供水量不足或水溫過(guò)高冷卻效果不好，壓縮機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤(rùn)滑油熱裂解，在壓縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處形成積炭，積炭是一種易燃物，在高溫過(guò)熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物(如CO等)，當(dāng)濃度達(dá)到爆炸極限時(shí)，會(huì)發(fā)生燃燒和爆炸。
平湖空壓機(jī)維修
空壓機(jī)主機(jī)大修三步驟：螺桿主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿與螺桿之間、螺桿與殼體及前后端之間理論上均是不接觸的，其緣由有三個(gè)：無(wú)油空壓機(jī)主機(jī)大修的必要性1. 螺桿與主機(jī)殼體的加工精度，確保了主機(jī)安裝后螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)空隙，該空隙大小，考慮到主機(jī)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)螺桿與殼體變形量存在區(qū)別的問(wèn)題 2. 主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)構(gòu)成的油膜是螺桿與螺桿之間不直接接觸，漠然在主機(jī)剛發(fā)動(dòng)或中止的短時(shí)間內(nèi)由于油膜沒(méi)有構(gòu)成或油膜情況較差，螺桿與螺桿之間也會(huì)有必定的直接接觸3.螺桿與前后端面的空隙是依據(jù)技能要求在進(jìn)行螺桿安裝時(shí)保證，同時(shí)壓縮發(fā)作的螺桿徑向載荷與軸向均由主機(jī)兩頭的定位軸承承當(dāng)，螺桿沒(méi)有軸向位移，因而端面空隙得到進(jìn)一步確保。